DRNONADV.RU

Недостроенный мост на Троещину – один из наиболее дорогостоящих во всем мире. С 2003 года на данный проект растрачено 3,424 млн. грн, из них 2,285 млн. грн – прямо на сооружение.

Согласно предварительным анализам, готовый Подольско-Воскресенский мост совместно с автотранспортными развязками будет стоить 11,2 млн. грн либо $400 млрд. Другими словами, его можно уверенно представить одним из наиболее дорогостоящих во всем мире, передают Вести.

Для аналогии, высочайший мост во всем мире через реку Сыдухэ в КНР основали за 100 млрд. долларов США, а крупнейший разводной мост имени Гюстава Флобера (Франция) – за $155 млрд. Труднейший Виадук Мийо во Франции расценен в 400 млрд. долларов США, как и киевский Подольско-Воскресенский мост. Все эти планы выполнены меньше, чем за 5 лет.

Не так давно на достройку дорожного прохода Киеврада выделила 625 млрд. грн, однако этих средств очевидно мало. В КГГА рассчитывают отыскать трейдеров, которые бы приняли мост в концессию.

Фотографы-шпионы смогли зафиксировать закамуфлированный образец смешанного кроссовера Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид. «Зелёная» новинка была замечена неподалеку от штаб-квартиры автоконцерна Ягуар Ленд Ровер в Гейдоне.

Как замечают создатели разведывательных фото, смешанную версию модификации Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид выдают особенные желтоватые значки электрической опасности на ведущем и заднем стеклах, нужные для макетов в процессе тестов. При этом кузов «пойманного» макета ничем не различается от стоковых «собратьев». Но камуфляж на кузове авто всё-таки есть, а, означает, он что-нибудь таит.

Как сообщают сотрудники издания Авто Экспресс, подпитываемый гибрид Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид должен получить люк для включения электрического провода, который, на начальных макетах, размещался в углу решётки радиатора. Но на точно этом макете такой элемент не заметен (либо не приметен), что вызывает ещё больше вопросов.

Скорее всего, смешанная версия кроссовера Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид обретет электрическую «начинку», подобной той, что у модификации Ягуар I-Pace. По сведениям всё такого же издания Авто Экспресс, сохранится совместная архитектура электрической системы и некоторые технологические решения, однако производительность электрического мотора и ёмкость батареи будут ощутимо ниже — как это как правило и бывает у подключаемых гибридов.

Докладывается, что «зелёная» новинка Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид обретет смешанную установку, в которую войдёт 2,0-литровый 4-цилиндровый бензинный двигатель рода Инжениум, производительностью 296 л.с., и новый электромотор, который организация JLR разработает «с нуля»: спортивный мотор должен быть соединяем с 8-ступенчатой автоматической коробкой ZF. Свежий электрический мотор, по предварительной информации, может производить порядка 200 сил и 450 Hm.

Аккумуляторная батарея смешанного кроссовера Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид, неизвестной ёмкости, разместится под полом. Предстоящий ходовой запас на электрической тяге – от 20 до 30 миль. Стоит отметить, что эти числа не удивляют воображение. Но не следует забывать о массе огромного и шикарного авто, которым считается модель Ленд Ровер Рэйнж Ровер Sport.

Премьера смешанного кроссовера Рэйнж Ровер Sport Plug-in Гибрид пройдет в 2016 году. К слову, ещё в 2016 г начальник автоконцерна Ягуар Ленд Ровер Ральф Дитер Шпет затрагивал, что к 2020 году будет электрифицировано от 40 до 50 % ряда JLR.

Корейская организация Киа, после производства на рынок нового гибрида Niro Gybrid, приняла решение выпустить и целиком электрическую версию авто, которая будет называться Niro Electric. Авто позиционируется как автомашина 2018 года.

Как уточнил генеральный директор компании Киа в Европе Майкл Коул авто обретет аналогичную установку, что раньше обрел Хендай Ioniq Electric. Напоминаем, что Ioniq Electric имеет в своём постановлении 1,6 литровый атмосферник на 105 л.с. и электродвигатель производительностью 43 л.с., что вместе даст производительность 141 л.с. и 265 Hm тяги.

Согласно предварительной информации, Niro Electric обретет 120-сильный электродвигатель, способный развить 295 Hm тяги, который в сочетании с 28 КВт-ым аккумулятором может шевелить авто в течение 280 км без подзарядки. Также, организация Хендай рассказала, что до 2018 года может повысить пробег собственного электрокара до 320 км, что, к тому же, даёт веру и на повышение пробега и у Киа.

Напоминаем, что 11 марта на Украине прошла заслуженная демонстрация модификации Niro, первого смешанного внедорожника брэнда Киа.

Сегодня днем Организация продемонстрировала свежую модель — Road King Special.

От обычного Кинга различается увеличенными сумками, темным глянцем вместо хрома, свежими колесами 19/17, рулевым колесом «мини эйп» 9 дм, стритглайдовским седлом, ну и составными частями отделки.

Принимая во внимание, что CVO Road King был в производственной серии заключительный раз в 2014 году, такая автомашина весьма актуальна, с моей точки зрения. Предложенная изготовителем стоимость точно на 3 тыс долларов США выше, чем стоимость стандартного Роуд Кинга. Очень много это либо недостаточно — любой постановляет сам.

Байк обрел тучный как на CVO и в меру большой руль, и насечку на искусственных элементах. Приемник значения бензина достаточно «ностальгический» и наверное требует смены.

Двигатель такой же — М8 107 дм — что препятствует отнести байк философски к роду С, характеризующимся не менее производительными двигателями. И не создает конкуренции модификациям CVO. Но несмотря на это, с иной стороны, это отличная основа для установки тюнинга Stage 4. К слову, о Stage 4 – у меня в работе новый М8, на котором еще даже его владелец не находился. Вскоре он преобразуется из стандартного 107 в чудища масштабом 120 кубических дм, с портированными головами и другими вкусностями. Детали будут размещены.